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很多老司机都说阿特兹的动力非常肉,那实际情况如何呢?

1、不能说动力充沛，但肯定是足够的，坡上踩油门一样能加速超车，创驰蓝天的发动机功率和变速箱传动效率比老马六好很多，那更加没问题了。

2、阿特兹的造型就不用多说了，虽然过了4年，跟现在的新车比较外观依然不落下风，特别是魂动红，在阳光下更显动感。省油。

3、和5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定。

4、总体精炼的说就是节能，动力强，外观拉风，操控好。阿特兹的前脸及屁股，绝对是亮点！蓝天技术不是吹的，压缩比也是绝对给力的，特别是自动启停技术，直接高端大气上档次！安全配置方面丝毫不含糊，值得表扬。

包含开过最肉的车的词条

从上面的g值图也可以看到，在市区最常用的0-60km/h这段，荣放的加速g值始终能够维持在0.3g以上，所以市区开起来一点都不肉。

够用。虽然自然吸气发动机的爆发力不如涡轮增压，但是整体的动力输出还是非常充足的。荣放0L的发动机配合上已经非常成熟的CVT变速箱动力输出很稳定，只要舍得给油门，那动力就会源源不断的给到，满足家用是完全可以的。

很多车友说0动力肉，其实很大原因在于：油门踩得不够，把0当0开。新款rav4发动机最大扭矩在4400转，典型的**高转高扭**发动机。所以想要动力好，油门不能少！有双循环阿特金森神功护体，别怕这车油耗会高。

第二个方面就是它的动力充沛，对我而言0的动力完全够用，上山下坡一切应付自如，有人说0太肉，只要你舍得踩油门，一样有推背感，当然如果你喜欢激烈驾驶，追求激情的话，CVT的变速箱可能不太适合你。

最终按照一年2万公里计算，新款丰田RAV4荣放的5L混动预计比0L自然吸气车型节约2401元的油费。

所以，大众的4t车型就是比凯美瑞0l提速快，这是真的。

看一辆车的动力要从功率、扭矩、车重、以及变速箱多方面因素组成，丰田凯美瑞搭载的0L发动机最大功率178马力，最大扭矩210牛米，匹配模拟10挡CVT变速箱，百公里加速时间35秒。

大家都感觉4t的迈腾加速不好，主要是因为4T的排量有点对不起中级车定位，基础排量太小了，所以感觉动力肯定差。再就是涡轮车在涡轮介入之前动力很小，涡轮介入之后动力突然爆发，所以堵车时就会感觉很难把握油门。

1、【油耗】中规中矩，发动机据说比金杯的4还牛逼，开久了就觉得肉，空车也肉，完全没破鸿途那种推背感，难道是座位厚了？【保养】4S店送的一次免费保养，感觉一般般【故障】变速器离地间隙太小了。

2、五菱征程的相关介绍：（1）优点：有点商务车的美观舒适的气息，加上车子长，空间大，可以拉的人多，载人拉货都比较合适。比之前的面包车高档了不少。

3、我开了这车刚一个礼拜，还在磨合期，具体还在摸索中，只能跟楼主说个大概。整体来说，征程是外观大气，空间宽敞，驾驶舒适。内饰还不错，让人没有坐面包的感觉，宜家宜商都不赖。

4、我这征程虽然是8L，但是起步反应比菱智0L都快，档位清晰，挂起来也舒服，开启空调后动力仍然够用。五菱的发动机就是强劲有力。